우붓 시내는 길이 좁습니다. 주차공간도 부족하죠.
그래서 몽키포레스트 로드와 하노만 로드는 일방통행으로 운영되고 있습니다.
일방으로 운영하면서 남는 갓길에 주차가능하도록 하고 있습니다.

작년까지만 해도 여름 성수기 한달 정도만 복작거리던 도로가 
올해는 봄부터 시작해서 지금까지 트레픽이 장난이 아닙니다.
왕궁 앞 어설픈 사거리에 차량이 엉키면서 시작된 체증이 오후 1시~2시 무렵에는
각 방향으로 100m이상 밀려 빠져나가는데 20분가량 소요되고 있습니다.

왕복 2차선 길에 신호등도 없는 사거리지만 서로 눈치껏 양보해 가며
오토바이와 차들이 별 어려움 없이 지나던 길이었는데
올 초 부터 상황이 조금 달라졌습니다.

원인은 큰 버스입니다. 우리가 수학여행갈때 타는 45인승 버스.
큰 버스가 사거리 우회전을 시도하면 오토바이 지나갈 공간도 안생깁니다.
패케지 관광 코스에 '우붓 왕궁/시장' 자유시간이 3시간 가량 포함되면서
큰 버스가 몽키포레스트 로드를 따라 올라와서 왕궁 앞에서 우회전하면서
엄청난 체증을 만들고 있습니다.

주차 공간 부족한 우붓시장 앞에서 손님이 내리고 타면서 시장 앞도 상습 정체구간이 되었습니다.
가끔 ARMA 미술관 쪽에서 큰 버스 두대가 서로 빠져나가지 못해 체증을 만드는 경우도 있습니다.

우붓은 '한적함, 여유로움' 같은 이미지인데 도로에 밀려있는 차들이
뿜는 매연과 소음 때문에 도로 옆 카페들 분위기가 엉망이 되어 가고 있습니다.

우붓 교통체증의 두번째 계기는 "우붓 운동장 폐쇄"입니다.
큰 버스들이 왕궁까지 올라가지 않고 우붓 운동장에 주차했었는데
우붓 운동장의 소유자인 우붓 반자르에서 주차장으로 사용하지 못하도록 사슬로 입구를 막으면서
버스들이 시장까지 올라가는 상황이 된겁니다.
운동장이야 말 그대로 운동장이니 원래 용도로 사용하는게 당연해 보입니다.


늘어나는 패케지 관광객은 우리도 지나온 과정이니 그들을 탓할 수는 없고.
자기 운동장을 원래 용도로 사용하겠다는 우붓 사람들도 탓 할 수 없습니다.

길을 시원하게 4차선으로 넓히고 우붓 시내에 버스 주차장을 확보하면 되겠지만
길가에 있는 문화재급 건물들과 가게들을 생각하면 불가능에 가깝습니다.



우붓 주변 반자르와 시내 상인들, 우붓에 사는 외국인들 중심으로
'큰 버스 우붓 시내 금지' 캠페인을 펼치고 있습니다.
우붓 시내에 대형 버스 진입을 금지하고
우붓 외곽에 주차장을 만들고 셔틀을 시내까지 운영하자는 방안입니다.

반자르 대표들, 우붓에 있는 NGO, 거주 외국인 대표와 행정당국 책임자들이
주차장 부지, 셔틀버스 운영 주체, 방법 등에 대해서 두번 회의를 가지긴 했지만
예산 문제로 행정당국은 아직은 소극적인 상황입니다.